疫情期间上海企业停工停产的详细操作流程和注意事项

〖壹〗、注意事项 保留相关证据 在整个停工停产过程中，企业应保留所有与劳动者沟通 、协商
、通知等相关的证据 ，以备不时之需
。薪酬待遇 在一个工资支付周期内
，企业应按照劳动合同约定的标准支付劳动者工资。超过一个工资支付周期的，按照上海市最低工资标准支付工资 ，但不得低于该标准 。

〖贰〗、停工停产一个工资支付周期内
，按劳动合同标准支付工资
。超过一个周期且职工未提供正常劳动的，可发放生活费（具体标准按国家或地方规定执行）。恢复营业流程：企业开展经营活动即视为自动恢复营业 ，需在30日内通过国家企业信用信息公示系统公示终止歇业 。

〖叁〗 、第一步：发生停工损失时的会计处理当企业因疫情导致停工并产生相关损失时
，需将实际发生的成本归集至“制造费用
”科目
。

疫情期间,只对部分人停工,且只发停工待遇是否合法?

疫情期间，只对部分人停工且只发停工待遇是合法的。

疫情期间 ，只对部分人停工且只发停工待遇的行为是否合法需分情况讨论
，但符合特定条件时具有合法性 。

受疫情影响，用人单位部分停工停产的 ，可以按照停工停产规定支付工资待遇
。

疫情下居家办公，企业只支付最低工资一般不合法
，除非满足特定条件且经过协商程序。具体分析如下：政策法规的明确要求北京市5月5日新闻发布会：明确指出居家办公期间，员工工资水平不得低于本市最低工资标准 ，但强调需通过协商确定具体报酬 。这一规定旨在平衡企业困难与劳动者权益
，但“协商”是核心前提
。

根据《工资支付暂行规定》第十二条，合法的待岗应基于企业确实面临停工停产的情况。在判断公司安排待岗是否合法后 ，劳动者应采取以下步骤：要求公司提供书面待岗通知
，明确拒绝口头通知；收到书面通知后，回复公司 ，明确表示不同意待岗安排
，并在后续期间正常出勤，避免出现违纪情况 。

疫情期间公司有权利停工停薪吗

综上所述 ，疫情期间公司没有权利停工停薪。企业应遵守相关法律法规
，确保员工的合法权益不受侵害
。在停工期间，企业应按照劳动合同约定或当地最低工资标准向员工支付工资 ，以保障员工的基本生活需求。

疫情期间公司可以让员工停薪留职吗 公司不能停薪留职，企业因受疫情影响导致停工停产的
，未超过一个工资支付周期（最长三十日）的，应当按照正常工作时间支付工资 。

在疫情防控期间 ，企业停薪是不合法的
，如果企业停停工在一个 工资 支付周期的，应该正常支付工资 ，超过一个周期的
，支付工资不低于当地 最低工资标准 
。

疫情期间停薪休假不合法。企业停工停产在一个工资支付周期内的，企业应按劳动合同规定的标准支付职工工资 。超过一个工资支付周期的 ，若职工提供了正常劳动
，企业支付给职工的工资不得低于当地最低工资标准
。

作为社会法的劳动法不适用不可抗力条款，在疫情大背景下 ，为保障劳动者的生存权
，企业不得任性裁员
、擅自停薪。企业因受疫情影响导致生产经营困难的，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬、轮岗轮休 、缩短工时等方式稳定工作岗位 ，尽量不裁员或者少裁员 。符合条件的企业，可按规定享受稳岗补贴
。

因疫情影响经营困难的企业是否可以员工待岗

〖壹〗
、企业受疫情影响导致生产经营困难时
，可优先通过协商变更劳动合同稳定岗位；协商未果需解除合同的，应依法支付经济补偿。具体处理方式如下：优先协商变更劳动合同内容企业因疫情导致经营困难时 ，可主动与劳动者协商
，通过调整薪酬、轮岗轮休 、缩短工时
、待岗等方式变更劳动合同条款，以稳定工作岗位 。

〖贰〗、依据我国相关法律的规定 ，企业因受疫情影响导致生产经营困难的
，可以通过与职工协商一致采取调整薪酬 、轮岗轮休、缩短工时等方式稳定工作岗位，尽量不裁员或者少裁员
。

〖叁〗
、疫情期间 ，只对个别员工停工要求待岗并不一定合法。分析说明：停工停产的法律界定：现行法律法规并未对企业停工停产的范围作出明确规定
，也没有强制性规定必须整个企业完全停止经营才认定为停工停产 。停工停产是一种暂时性的停止经营状态，可以视为企业自救的一种经营方式。

东南亚疫情告急芯片停产,国内车企面临大规模减产

东南亚疫情导致芯片停产 ，已使国内车企面临大规模减产风险
，预计减产规模在100万至150万辆之间，且芯片短缺问题在2021及2022年上半年仍存在不确定性
。 具体分析如下：东南亚在全球芯片供应链中的地位重要角色：东南亚地区 ，尤其是马来西亚，在全球技术供应链中扮演着关键角色
，承担了从汽车到数码产品的电子元件生产重任。

芯片缺货对汽车行业的影响部分车厂面临停产风险：12月初，受上游企业减产影响 ，车规级芯片产量减少
，国内部分车厂产量下降甚至面临停工停产风险 。南北大众首当其冲，芯片断供使ESP和ECU这类车载电脑模块无法生产 ，含这些模块的车型都不能生产
。

随着芯片的相关技术不断升级
，消费电子、新能源汽车 、智能家居家电
、通信基站等多点开花，驱动芯片需求愈加旺盛。今年受到疫情在全球肆虐的影响 ，导致东南亚芯片组装工厂被迫停产
，与此同时，芯片供应也进入到紧张的状态； 近来芯片产能严重不足 ，将直接影响ESP（电子稳定程序系统）和ECO（智能发动机控制系统）两大模块无法生产 。

全球汽车减产量持续扩大
，截至10月10日已达935万辆，中国市场减产约3万辆 ，预计全年减产将超1056万辆
。芯片供应中断导致生产线停滞，车企优先保障高端车型生产
，进一步加剧热门车型交付延迟。经销商库存告急 长城汽车3款车型停产，蔚来汽车展厅无现车可卖 ，仅能摆放车模 。

月25日财经网科技讯
，据央视报道，受疫情影响 ，世界芯片市场出现了短缺潮
，不止手机行业，汽车行业也受到波及 ，大众、福特 、丰田等多家汽车企业不得不采取削减产量
、减产等方式应对危机
。除此之外
，为了保证更高的利益，不少车企做出了弃车保帅的决策。

发生“新冠
”疫情,工期可以顺延吗?

〖壹〗、发生“新冠”疫情 ，工期在符合一定条件下可以顺延 。具体分析如下：“新冠 ”疫情的法律性质法律规定层面：“新冠
”疫情符合不可抗力构成要件
，即合同当事人在签订合同时无法预见 、在合同履行过程中不能避免且不能克服，且不能归责于合同当事人
。

〖贰〗
、新冠肺炎疫情被认定为不可抗力 ，因疫情导致建设工期延误的，应当顺延工期
，并免除因不可抗力导致的工期延误违约责任。具体分析如下：法律依据不可抗力的定义：根据《民法总则》第一百八十条第二款规定，不可抗力是指不能预见、不能避免且不能克服的客观情况 。

〖叁〗 、工期顺延：新冠疫情防控期间的工期可以顺延。因疫情导致的停工
、复工延迟等 ，属于不可抗力因素造成的工期延误
，承包人有权申请工期顺延
。例如，若因疫情导致关键线路上的材料设备到货延误 ，应顺延工期。避免损失扩大：在疫情期间
，合同双方均有义务避免损失扩大 。

〖肆〗、在江苏省，针对疫情期间工程因疫情防控导致的延期复工或停工情况 ，政府相关部门已发布明确文件
，支持合理顺延工期
。具体而言，江苏省住房和城乡建设厅发布的《关于新冠肺炎疫情影响下房屋建筑与市政基础设施工程施工合同履约及工程价款调整的指导意见》中 ，明确将新冠肺炎疫情事件归类为不可抗力。