交通运输部:严禁擅自在高速公路省界主线设疫情防控检查点
〖壹〗 、交通运输部应急办副主任周旻在国务院联防联控机制1月15日召开的新闻发布会上强调，防疫交通管控绝不能简单化 、一刀切 ，严禁擅自在高速公路省界主线设置疫情防控检查点 ，县乡村不得擅自阻断或隔离高速公路、国省干线和农村公路。
〖贰〗 、迅速启动部省站三级调度 、路警联动、区域协调的保通保畅工作机制，确保交通主干线畅通 。严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路 、航道船闸 。严禁在高速公路主线和服务区设置防疫检查点 ，高速公路防疫检查点应设在收费站外广场及以外区域。具备条件的地方要配套设置充足的货车专用通道、休息区 。
〖叁〗、确保交通物流畅通配合有关部门落实公路及航道 、船闸防疫检查点“应撤尽撤” ，禁止以疫情防控为由擅自关停高速公路服务区 、港口码头、铁路车站 、航空机场和邮政快递分拨中心 。同时，严禁擅自阻断或关闭高速公路 、普通公路、航道船闸 ，保障产业链供应链稳定。
高速公路路过中风险地区算不算
〖壹〗 、高速公路路过中风险地区不算途经 。途经指在相关地区逗留过 ，包括乘坐汽车 、火车经过中高风险地区内相关车站等且有上下客的，机场所在地为中高风险地区，且飞机在该机场起降过 ，均认为是“途经 ” 。
〖贰〗、法律分析：算。 坐车经过中高风险地区内相关车站有上下客的都算途径。法律依据：《中华人民共和国传染病防治法》 第十二条 在中华人民共和国领域内的一切单位和个人 ，必须接受疾病预防控制机构 、医疗机构有关传染病的调查 、检验、采集样本 、隔离治疗等预防 、控制措施，如实提供有关情况 。
〖叁〗、高风险区域高速不让下的 ，自驾没有下高速公路 ，但是途径了中高风险地区的话，依然算经过 。虽然高速公路一般都是被建在城市的外围 ，但是我们现在的手机都是有定位的 ，通过大数据行程卡来进行体现，所以只要是经过了中高风险地区 ，那么都是逃不掉的。
〖肆〗、私家车高速路过疫情区是可以的 ，只要是没有下高速深入到疫情地区，那么都可以 ，不算是到过有疫情风险的地方 。因为这个判断标准就是看当事人有没有在疫区停留时间超过四个小时 ，如果没有的话，那么大数据行程卡是不会记录的 。
〖伍〗 、开车路过中风险地区是不需要隔离的只要做个核酸检测就可以。低风险地区回渝没有限制，只要健康绿码 、体温检测正常；中高风险地区回渝就需要七日内的核酸检测报告 。如果是中高风险地区自驾回去的 ，须回到居住地后向当地的社区进行报备 。
〖陆〗、只要是没有下高速深入到疫情地区 ，那么都可以，不算是到过有疫情风险的地方。因为这个判断标准就是看当事人有没有在疫区停留时间超过四个小时 ，如果没有的话 ，那么大数据行程卡是不会记录的 。
走高速过路疫区行程码会变吗
〖壹〗 、走高速过疫区行程码一般不会变 。具体说明如下：行程码判定原理：行程码全称为“通信大数据行程卡 ”，由中国信通院联合中国电信 、中国移动、中国联通三家基础电信企业 ，利用手机“信令数据” ，通过用户手机所处的基站位置获取信息，为全国16亿手机用户免费提供查询服务。
〖贰〗 、走高速过疫区行程码一般不会变 ，具体说明如下：行程码判定原理：行程码全称为“通信大数据行程卡 ” ，由中国信通院联合三大运营商（中国电信 、中国移动、中国联通）通过手机信令数据获取用户位置信息 。其核心逻辑是基于用户手机所连接的基站位置进行判定，而非单纯的地域划分 。
〖叁〗 、如果只是路过 ，没有停留 ，一般情况下是不会变色的。如果途径时停留并且停留时间超过4个小时，那么行程码会有星号标注。经过疫区正常情况是健康码不会变色的，因为健康码是不采集个人位置信息的 ，它是根据权威部门的大数据采集后进行健康状态标识的 ，自驾经过疫区如果只是经过疫情区的话，健康码是不会变色的 。
